單梁行車起重機(jī),單梁行車起重機(jī)型號(hào),恒安泰：

行吊常見問題的處置方法，您知道多少？

   行吊是現(xiàn)在建筑企業(yè)，工業(yè)發(fā)展的重要機(jī)械，使用過程中避免不了個(gè)別部件會(huì)呈現(xiàn)磨損變形等情況，重要的找出原因，才干采取及時(shí)彌補(bǔ)的措施！行吊閥件正常磨損的主要原因有以下幾個(gè)方面：

   1、磨損:液壓閥芯、閥體等機(jī)械零件的運(yùn)動(dòng)副之間，使用時(shí)不時(shí)發(fā)生摩擦，使得零件尺寸、形狀和外表質(zhì)量發(fā)生變化而失效。

   2、疲勞:液壓閥中的平衡彈簧及有關(guān)閥芯、閥座，臨時(shí)高變載荷下工作，會(huì)發(fā)生疲勞及裂紋，造成彈簧長(zhǎng)度縮短、整個(gè)折斷，以及閥座密封外表的剝落、損壞而失效。

   3、變形:液壓閥零件在加工過程中殘留的剩余應(yīng)力和使用過程中外載荷應(yīng)力超越零件資料的屈服強(qiáng)度時(shí)，零件發(fā)生變形，不能完成規(guī)定功能而失效。

   4、腐蝕:液壓油中混有水分或酸性物過高，使用較長(zhǎng)時(shí)間后，會(huì)腐蝕液壓閥中的有關(guān)零件，使其喪失應(yīng)有的精度而失效。

   此外，液壓閥制造生產(chǎn)或修理時(shí)，沒有注意達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求，如尺寸精度、外表粗糙度、熱處理規(guī)范，裝配時(shí)沒有保證所需的公差配合，位置偏差過多以及零件保管不善，發(fā)生銹蝕，混人污物等，均是引起液壓閥失效的重要因素。

行車的十大不吊

為了大家更好的了解行車相關(guān)的知識(shí),下面小編和大家講解一下行車的十大不吊:

　　第一:斜拉物體不吊.

　　第二:工件埋在地下不吊.

　　第三:重物上站人或浮置物不吊.

　　第四:工作捆綁、吊掛不牢不吊.

　　第五:指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊.

　　第六:物體重量不清或超負(fù)荷不吊.

　　第七:重物超長(zhǎng)未采取牽引措施不吊.

　　第八:重物棱角處與吊繩之間未加墊襯不吊.

　　第九:吊索具達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或安全裝置失靈不吊.

　　第十:工作場(chǎng)地昏暗,無法看清場(chǎng)地、被吊物及指揮信號(hào)不吊.

行車起重機(jī)用電安全技術(shù)交底

1、塔式行車的電氣設(shè)備應(yīng)符合國(guó)標(biāo)GB5144-85《塔式行車安全規(guī)程》中的要求。

2、塔式行車與外電線路的安全距離，應(yīng)符合施轉(zhuǎn)臂架式行車的任何部位或被吊物邊緣與10kV以下架空線路邊線小水平距離不得小于2m的要求。

3、塔式行車的重復(fù)接地，應(yīng)在軌道兩端各設(shè)一組接地裝置，兩條軌道應(yīng)作環(huán)形電氣連接。軌道的接頭處應(yīng)做電氣連接。對(duì)較長(zhǎng)的軌道，每隔30m應(yīng)加一組接地裝置。

4、塔式行車應(yīng)按第四章第四節(jié)要求設(shè)置防雷裝置。

5、塔式行車的供電電纜不得拖地行走。

6、需要夜間工作的塔式行車，應(yīng)設(shè)置正對(duì)工作面的投光燈。塔身高于30m時(shí)，應(yīng)在塔頂和臂架端部裝設(shè)防撞紅色信號(hào)燈。

7、在強(qiáng)電磁波源附近工作的塔式行車，應(yīng)在吊鉤與機(jī)體間采取隔離措施。

8、外用電梯橋廂內(nèi)、外均應(yīng)安裝緊急停止開關(guān)。

9、外用電梯轎廂與樓層間應(yīng)安裝雙向通訊系統(tǒng)。

10、外用電梯轎廂所經(jīng)過的樓層，應(yīng)設(shè)置有機(jī)械或電氣聯(lián)鎖裝置的防護(hù)門或棚欄。

11、每日工作前必須對(duì)外用電梯的行程開關(guān)、限位開關(guān)、緊急停止開關(guān)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器等進(jìn)行空載檢查，正常后方可使用。檢查時(shí)必須有防墜落的措施。

12、升降機(jī)的上下極限位置應(yīng)設(shè)置限位開關(guān)。

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